航空会社、来夏の燃料価格の変動に備える

燃料価格の影響

航空会社は、来夏に燃料価格の変動に対する影響を増大させる見込みで、燃料ニーズのヘッジが15%から40%にとどまることから、現在のシーズンの60%から80%のカバレッジに比べて大幅に低下しています。ALAのハビエル・ガンダラ会長は、中東の緊張による原油価格の上昇が市場の不確実性を最大化していることを強調しました。

航空会社のコストへの影響

ジェット燃料は航空会社の運営コストの約30%を占めています。来夏のヘッジが減少する中で、航空会社は増加したコストをどれだけ吸収できるか、または運賃の調整を通じて乗客にどれだけ転嫁するかを評価する必要があります。これは供給と需要のダイナミクスにも影響されます。

燃料価格の上昇

中東の紛争が始まる前、原油価格は1バレルあたり35ドル未満でしたが、現在は約120ドルに急騰しています。ジェット燃料の価格は原油価格に対して2倍以上に上昇しており、航空会社に大きな財政的圧力をかけています。両者の差、いわゆるクラックスプレッドは100ドルに達しています。

追加のコスト要因

ガンダラ会長は、排出権や持続可能な航空燃料（SAF）に関連するコストの上昇についても指摘しました。SAFの義務的使用は、現在の2%から今後数年で増加する見込みです。まだ利用可能ではない先進的なSAFは、従来のジェット燃料の8倍から9倍の価格になる可能性があります。彼は、スペインでのSAF生産を促進する措置を支持し、航空旅行のアクセスを確保する必要性を訴えています。

乗客の動向

この警告は、スペインの航空会社が192万人の乗客を輸送した夏の後に発せられたもので、前年から4.4%の増加を示しています。最近始まった冬のシーズンでは、航空会社は約1億4600万席を予定しており、5.5%の増加を記録しています。しかし、ガンダラ会長は、キャパシティの削減がこれらの推定値を減少させる可能性があるため、これらの数字を解釈する際には慎重になるよう警告しています。