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Crescimento de 5,5% no Número de Passageiros em Voos Europeus no Verão de 2026
Redigido com inteligência artificial. Tradução automática do inglês.
Durante a temporada de verão de 2026, a Espanha registrou aproximadamente 1,35 milhão de voos comerciais, marcando um aumento de 4,7% em relação ao ano anterior. Notavelmente, os voos intraeuropeus tiveram um crescimento de 5,5% no número de passageiros, segundo a Associação de Linhas Aéreas (ALA).
Aumento nos Voos Intraeuropeus
No verão de 2026, a Espanha operou cerca de 1,35 milhão de voos comerciais, refletindo um aumento de 4,7% em relação à temporada alta anterior. O crescimento na capacidade de voos intraeuropeus foi particularmente significativo, com um aumento de 5,5% no número de passageiros em comparação ao mesmo período de 2025, de acordo com um relatório da Associação de Linhas Aéreas (ALA).
Variações Regionais no Crescimento de Passageiros
O crescimento no número de passageiros variou entre as regiões. Madrid registrou um aumento notável de 9,7%, enquanto as Ilhas Canárias permaneceram estáveis à medida que entram na sua temporada alta em outubro. Outros destaques incluem um aumento de 5,6% na Andaluzia, com aeroportos como Granada-Jaén e Jerez experimentando um crescimento substancial de 20,9% e 19,6%, respectivamente. Em contraste, as Ilhas Baleares apresentaram resultados mistos, com Mallorca registrando um aumento de 6%, enquanto Ibiza teve uma queda de 1,1%.
Preocupações com o Crescimento Futuro
Javier Gándara, presidente da ALA, expressou cautela sobre o futuro das viagens aéreas, citando a atual situação geopolítica, especialmente o conflito no Irã, como um fator potencial que poderia impactar as operações. Ele estimou que para a próxima temporada de inverno, 145,6 milhões de assentos estão programados, mas enfatizou a incerteza em torno dessas projeções, especialmente em relação aos custos de combustível e às medidas de sustentabilidade.
Aumento de Custos e Desafios de Sustentabilidade
Gándara destacou que o combustível de aviação representa cerca de 30% dos custos operacionais das companhias aéreas. Embora os preços do petróleo bruto tenham caído, isso não se traduziu em preços mais baixos para o combustível de aviação. Além disso, ele enfatizou a importância do combustível de aviação sustentável (SAF), que é significativamente mais caro do que o combustível convencional. Ele pediu um aumento no fundo de direitos de comércio de emissões da União Europeia de 110 milhões de euros para pelo menos 500 milhões de euros para apoiar a adoção do SAF, uma preocupação urgente para a indústria aérea.